克拉克KRACHT齒輪泵系統(tǒng)的zui高工作壓力來確定選用的海水泵液壓泵馬達的工作壓力,其次是根據(jù)速度的需求,選擇能夠與原系統(tǒng)液壓泵相匹配的每轉工作排量來確定馬達的工作淡量,zui后根據(jù)安裝環(huán)境,確定選用海水泵液壓泵馬達的幾何尺寸,以方便安裝。考慮到船舶液壓泵系統(tǒng)的惡劣工作環(huán)境,克拉克 KRACHTT齒輪泵為滿足船舶機械的員戟特點和工作要求,并且保證系統(tǒng)有較高的可靠度,船舶液壓泵系統(tǒng)一般均選擇增大馬達。

    克拉克 KRACHT齒輪泵系統(tǒng)的zui高工作壓力來確定選用的海水泵液壓泵馬達的工作壓力,其次是根據(jù)速度的需求,選擇能夠與原系統(tǒng)液壓泵相匹配的毎轉工作排量來確定馬達的工作流量根據(jù)安裝環(huán)境,確定選用海水泵液壓泵馬達的幾何尺寸,以方便安裝。

    考慮船舶液壓泵系統(tǒng)的惡劣工作環(huán)境,克拉克 KRACHT齒輪泵為滿足船舶機械的負載特點和工作要求,并且保證系統(tǒng)有較高的可靠度,船舶液壓泵系統(tǒng)一般均選擇增大馬達排量的方法以實現(xiàn)海水泵液壓泵馬達的大輸出扭矩。海水泵液壓泵馬達增大排量時,輸出扭矩成正比提高,其轉速則成反比下降。

    顯然,克拉克 KRACHT齒輪泵采用增大排量的方法來提高海水泵液壓泵馬達的輸出轉矩,則該類馬達的轉速然較低,亦即船用克拉克 KRACHTT齒輪泵馬達多為低速大扭矩海水泵液壓泵馬達。低速海水泵液壓泵馬達與高速馬達相比,雖然體積和重量較大,但可靠性較高,壽命較長。

    在克拉克 KRACHTT齒輪泵中,閉死容積變化就產生困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象,應使閉死容積變化時不全然閉死。具體的結構指施是在齒輪泵的兩側蓋上各続一個卸荷槽,卸荷槽使原來在運轉中変化的閉死容積不閉死,保證閉死容積在zui小時與壓油腔和吸油腔都不通閉死容積在到達zui小位置之前的由大到小的過程中要與壓油腔連通,克拉克 KRACHTT齒輪泵將減小的體積排到壓油腔;閉死容積由小變大的過程中要與吸油腔單作用葉片泵主要由定子1、轉子2、一組嵌在轉子窄槽中的葉片3以及兩側的蓋板(側板或稱配流盤)等組成。

    克拉克 KRACHT齒輪泵容積由大変小過程中,被困的液體受擠壓,壓力急劇升高,使齒輪和軸承受到很大的徑向力,并且液體從縫隙中強行擠出;在閉死容積由小變大過程中,形成局部真空,使混在液體中空氣分離出來產生空穴現(xiàn)象。這種在閉死容積中造成油壓急劇變化的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象使泵工作時產生振動和噪聲,產生氣穴,并影響克拉克 KRACHT齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命。其相對應于齒輪的位置即虛線所表示),卸荷槽使原來在運轉中變化的閉死容積不閉死,保證閉死容積在zui小時與壓油腔和吸油腔都不通,閉死容積在到達zui小位置之前的由大到小的過程中要與壓油腔連通,克拉克 KRACHTT齒輪泵將減小的體積排到壓油腔;閉死容積由小変大的過程中要與吸油腔連通,可從吸油腔吸油補充增大的體積。

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